{"id":17786,"date":"2026-11-13T10:26:24","date_gmt":"2026-11-13T09:26:24","guid":{"rendered":"https:\/\/oriolbg.com\/?p=17786"},"modified":"2026-11-13T12:38:51","modified_gmt":"2026-11-13T11:38:51","slug":"per-que-tots-els-logotips-sassemblen-redisseny-emblemes-led","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oriolbg.com\/es\/2026\/11\/13\/por-que-todos-los-logotipos-se-parecen-de-la-moda-a-los-emblemas-led\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 todos los logotipos se parecen? De la moda a los emblemas LED"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n\n
\n
\"Diez
Diez marcas de moda con firmas en may\u00fasculas y sin serifas.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Pon cinco logotipos de moda uno al lado del otro y tapa el nombre. \u00bfCu\u00e1ntos sabr\u00edas identificar solo por la forma de las letras? Con algunas firmas antiguas tienes pistas: una ese desproporcionada, unas serifas muy finas o unas letras tan separadas que casi se pueden contar los espacios. Cuando todas pasan a may\u00fasculas gruesas sin serifas, estas pistas se van perdiendo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 tienen en com\u00fan el redise\u00f1o de una firma de moda y el de un emblema de coche? Para entender por qu\u00e9 se parecen tantos logotipos, vale la pena mirar qu\u00e9 ha cambiado en cada caso, desde el dibujo de las letras hasta la manera en que se ilumina un emblema en el frontal de un veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Cuando el nombre se queda solo<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

La antigua firma de Yves Saint Laurent tiene letras estrechas y alturas diferentes. La versi\u00f3n de Saint Laurent del 2012 acorta el nombre y le da un ritmo mucho m\u00e1s regular. Balenciaga ya part\u00eda de una tipograf\u00eda sin serifas. El cambio m\u00e1s visible es de peso y proporci\u00f3n: la firma anterior era fina y abierta, mientras que la posterior es m\u00e1s gruesa y compacta. El Balmain anterior ten\u00eda letras de contorno y contraste entre trazos. El redise\u00f1o las rellena y deja el nombre en una l\u00ednea m\u00e1s uniforme.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n
\n
\"Comparativa
Cinc redissenys de moda. Les signatures de la dreta comparteixen maj\u00fascules, tra\u00e7os m\u00e9s contundents i abs\u00e8ncia de serifes. Font: YMC<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

El que s\u2019uniformitza \u00e9s el ritme de les lletres i la silueta del conjunt.<\/strong> Totes continuen dient un nom diferent, per\u00f2 a la mateixa mida s\u2019acosten a una mateixa taca negra. I aix\u00f2 \u00e9s important: el logotip es reconeix abans de llegir-lo sencer, igual que reconeixem alg\u00fa de lluny per la manera de caminar.<\/p>\n\n\n\n

Evoluci\u00f3n de las firmas en la moda<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 tantas marcas llegan al mismo sitio?<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

La primera raz\u00f3n es pr\u00e1ctica. El mismo logotipo tiene que funcionar en una etiqueta, en un encabezado web, en un v\u00eddeo y en un letrero. Una versi\u00f3n plana y de un solo color es f\u00e1cil de aplicar sobre fondos diferentes. Si un trazo es muy fino o hay poco espacio entre dos letras, a tama\u00f1o peque\u00f1o se puede perder. Ahora bien, estos problemas se pueden resolver retocando el grosor o el espaciado, o preparando una versi\u00f3n reducida. Una palabra larga en may\u00fasculas tambi\u00e9n puede costar de leer en un avatar.<\/p>\n\n\n\n

La segunda raz\u00f3n es de posicionamiento. Cuando varias marcas de lujo adoptan may\u00fasculas gruesas y sin serifas, esta combinaci\u00f3n comienza a funcionar como un c\u00f3digo del sector. Una marca que lo utiliza se puede asociar de inmediato con aquella idea de lujo contempor\u00e1neo. En la comparativa, el paso de Balmain a las letras llenas lo acerca visualmente a Burberry y Saint Laurent. Esta semejanza es el costo de compartir el mismo c\u00f3digo.<\/p>\n\n\n\n

La uniformitat apareix quan moltes marques responen a necessitats semblants amb el mateix repertori gr\u00e0fic.<\/strong> Si totes treuen les serifes, regularitzen les al\u00e7ades i fan servir un pes semblant, queda menys informaci\u00f3 visual per distingir-les abans de llegir el nom.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n
\n
\"Cuatro
Burberry va prescindir del cavaller en la signatura del 2018 i el va recuperar el 2023. Font: Swipefile<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Burberry mostra fins a quin punt tamb\u00e9 hi ha una decisi\u00f3 d\u2019estil. El 2018, la signatura es va convertir en un nom en maj\u00fascules sense serifes. Al mateix temps, Peter Saville va dissenyar el monograma entrella\u00e7at \u00abTB\u00bb, que aportava un tret distintiu a altres aplicacions de la marca. El 2023, sota la direcci\u00f3 de Daniel Lee, Burberry va tornar a mirar l\u2019arxiu i va recuperar el cavaller en la nova identitat. La mateixa marca ha triat solucions molt diferents per conviure amb els mateixos canals digitals.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Redise\u00f1o de Burberry del 2018<\/a> \u00b7 Presentaci\u00f3n de Burberry del 2023<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Del cromo a la l\u00ednea de luz<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Mira el Volkswagen del 2012 y el del 2019. El anterior tiene reflejos y sombras que imitan el volumen de un emblema met\u00e1lico. En el nuevo, la V y la W se dibujan con menos peso y se ven m\u00e1s separadas del c\u00edrculo. Si los pones uno al lado del otro, el Volkswagen se sigue reconociendo por la manera en que encajan las dos letras. La marca present\u00f3 la versi\u00f3n plana como una pieza flexible y dio a la luz un papel en su identidad.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n
\n
\"El
Volkswagen, 2012 i 2019. Es mant\u00e9 el monograma dins del cercle i desapareixen el relleu i els reflexos. Font: Driven to Write<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Nissan va fer un canvi m\u00e9s visible. La placa que travessava el cercle es converteix en un espai obert on nom\u00e9s queda el nom, amb les lletres separades. El cercle es llegeix ara com dos arcs i hi ha m\u00e9s aire entre el contorn i la paraula. Quan s\u2019enc\u00e9n, la llum segueix el dibuix del s\u00edmbol.<\/strong> En el cas de l\u2019Ariya, Nissan especifica que l\u2019emblema est\u00e0 format per 20 LED.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n
\n
\"Emblema
Nissan, abans i despr\u00e9s del redisseny del 2020. La placa central dona pas al nom entre dos arcs. Font: Autoesporte<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

En la foto del frontal se ve la diferencia entre leer el logotipo en una pantalla y reconocerlo montado en el coche. El cromado se hace visible con la luz que incide sobre \u00e9l. En el Ariya, el mismo emblema emite luz y forma parte de la firma del frontal. El contorno fino deja m\u00e1s espacio oscuro entre el nombre y los arcos. El grosor adecuado depender\u00e1 del tama\u00f1o, el contraste y de c\u00f3mo se reparta la luz.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n
\n
\"Primer
El frontal de l\u2019Ariya amb l\u2019emblema enc\u00e8s, a sobre d\u2019un exemple amb l\u2019emblema cromat. Font: clicccar<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

El caso de BMW marca el l\u00edmite de la comparaci\u00f3n. En el 2020 present\u00f3 una versi\u00f3n plana con el anillo exterior transparente para la comunicaci\u00f3n, en l\u00ednea y fuera de l\u00ednea. La nota de prensa especificaba que el nuevo dibujo convivir\u00eda con el de siempre y que, en aquel lanzamiento, el emblema de los veh\u00edculos se manten\u00eda. Una marca puede simplificar el s\u00edmbolo para una pantalla y conservar otra versi\u00f3n en el cap\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n
\n
\"Logotipo
El logotip de BMW de 1997, amb relleu i anell negre, al costat de la versi\u00f3 plana per a comunicaci\u00f3 presentada el 2020. Font: The Autopian<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Nuevo dise\u00f1o de Volkswagen<\/a> \u00b7 Dossier del Nissan Ariya<\/a> \u00b7 Comunicaci\u00f3n de BMW del 2020<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 queda cuando le quitas los detalles?<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Si la semejanza viene de compartir soportes y c\u00f3digos de sector, la prueba es ver qu\u00e9 conserva cada marca cuando adapta el dibujo. En el Volkswagen, el encaje de la V y la W sigue haciendo este trabajo. En el Nissan, el c\u00edrculo interrumpido a\u00fan hace de marco al nombre. En algunas firmas de moda, la distinci\u00f3n recae casi toda en la palabra escrita.<\/p>\n\n\n\n

Mastercard ofrece otro ejemplo. En la comparativa, las franjas de la intersecci\u00f3n desaparecen y el nombre baja bajo el s\u00edmbolo. Los dos c\u00edrculos superpuestos y el contraste entre el rojo y el amarillo contin\u00faan haciendo reconocible la marca.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n
\n
\"Dos
Dues versions del logotip de Mastercard. La superposici\u00f3 dels cercles es mant\u00e9 mentre se simplifica el dibuix. Font: VistaPrint<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Muchos logotipos se asemejan porque las marcas recurren a las mismas f\u00f3rmulas gr\u00e1ficas. Las pantallas peque\u00f1as favorecen los dibujos simples, y en algunos coches los contornos limpios facilitan la lectura del emblema iluminado. En moda tambi\u00e9n pesa la voluntad de parecer una marca de lujo contempor\u00e1nea. Si diversas firmas lo quieren transmitir con las mismas may\u00fasculas de palo seco y prescinden de las letras que las distingu\u00edan, al final cuesta m\u00e1s reconocerlas de un vistazo.<\/p>\n\n\n\n

Per mi, un bon redisseny simplifica el logotip i conserva all\u00f2 que el fa reconeixible<\/strong>. Poden ser dos cercles, com en el cas de Mastercard, o el dibuix particular d\u2019una sola lletra. Tornem a la prova del principi. Posa els logotips l\u2019un al costat de l\u2019altre i tapa\u2019n el nom. Si encara saps de quina marca \u00e9s cadascun, el redisseny ha conservat la seva ess\u00e8ncia.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Lecturas relacionadas:<\/strong> Si t\u2019interessa aprofundir en com la forma, el pes i els espais condicionen la lectura, pots llegir latisfacer art\u00edculo sobre la jerarqu\u00eda visual<\/a>, l\u00e1libon\u00e1lisis de l\u00e1libo espacio en blanco<\/a> y la cr\u00edtica de la identitat gr\u00e0fica de RADARS<\/a>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n
\n\n